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一大拨高铁新线年底开通!金华高铁朋友圈再扩容,去这些地方更便利了→

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透明售房网 2019-08-14 来源: 金华新闻客户端 徐朝晖
[摘要] 2019年我省没有高铁新线投产,但邻省安徽、江西有3条高铁计划年底开通。

一座城市,建枢纽通全国,必抓高铁;

一方百姓,要出行想快捷,首选高铁。

这是一个高质量发展,

离不开高速铁路的新时代。

 

 

在我市凝心聚力推进高铁建设之际,全国有逾10条高铁新线正向2019年底前开通的目标冲刺。今年要确保投产新线3200公里,高铁通车里程突破3.2万公里,其中大多数集中在年底开通。随着高铁直通朋友圈的新一轮大扩容,金华的铁路枢纽地位将进一步巩固和放大,为浙中崛起提供源源的交通新动能。

 

展望年末的高铁新图景,2019年邻省如商合杭高铁北段、昌赣高铁,远的如成贵高铁、汉十高铁,都将接入我市的高铁直通圈。从四川乐山大佛、峨眉山,到鄂北的武当山、赣南的红都之旅,一张高铁票就可以来一场说走就走的远行。在遥远的北方,如张家口、呼和浩特、大同等,也将首次接入全国高铁网从金华出发可通过换乘方式,实现高铁速达。

 
邻省
 

商合杭构筑出省新通道

昌赣高铁开启红色之旅

 

 

 

2019年我省没有高铁新线投产,但邻省安徽、江西有3条高铁计划年底开通。除合肥、南昌两大省会外,下辖的阜阳、亳州、吉安、赣州等城市将首次与我市实现高铁直通。随着与邻近省份交通更加密切,将给我市居民出行带来直接利好。

 

商合杭高铁是继杭黄高铁之后,我省通往安徽的又一条出省高铁大通道,也是中原、江淮与长三角有效联系的重要交通干线,被誉为“华东第二通道”。商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,南端在杭州接宁杭和沪昆高铁,从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省。

 

 

商合杭高铁全长794.55公里,设计时速350公里,项目于2015年11月全线开工,经过数年建设,计划分两步开通营运。其中,北段(商丘-合肥)预计2019年底投入营运,南段(合肥-杭州)于2020年投入营运。目前,金华至合肥每天有7趟G字头,最快仅需3小时17分。年底北段开通后,经合肥北上至商丘就更方便了。

 

金华往中原方向现已拥有两条高铁通道,一条是经杭州、南京、徐州、商丘,以沪昆、宁杭、郑徐高铁为主干的东面通道,另一条是经衢州、九江、武汉、郑州,以沪昆、衢九、京沪高铁为主干的西面通道。在建的商合杭高铁则是经杭州、湖州、宣城、合肥、商丘北上的中间通道。计划与商合杭高铁北段同步开通的,还有郑州至阜阳的郑阜高铁。从金华高铁至阜阳后,既可北上经亳州至商丘,也可向西北直插郑州,北上通道更多了。

 

 

商合杭高铁北段沿线城市阜阳和亳州,是我市劳动力资源输入的重点区域,往来客流需求较大。目前金华到这两座城市只有普速列车,最快也要10个小时以上。每年春运铁路部门都要增开金华、义乌至阜阳、亳州的临客,方便务工人员往返。北段年底开通后,务工人员明年春运就可以乘坐高铁列车返乡了,车程耗时可压缩一半以上。

 

与商合杭高铁一样,江西的昌赣高铁也是连接省会与地市的纵向大通道,是“八纵八横”之一京港大通道的一部分。近年来,红色旅游持续升温,随着昌赣高铁的开通,井冈山革命老区、赣南原中央苏区等红色旅游热门目的地将跨入高铁时代。

 

 

目前,金华每天有多趟普速列车至井冈山、赣州等地,出行虽然方便,但行程耗时普遍较长。如到赣州,普速列车最快也要8个小时。金华至南昌G字头最快1小时42分,基本上在2小时以内。昌赣高铁全线近420公里,设计时速350公里,意味着开通后金华到赣州参加红色旅游只需3个多小时行程。

 

未来赣州高铁还将向南直通深圳,金华去往广州、深圳也不用再绕道长沙,从赣州沿京港通道南下路途更近,耗时更短、车票更便宜。

 
 
西部
 
 

成贵高铁游峨眉看大佛

汉十高铁尽览湖北美景

 

 

今年1月5日全国铁路列车大调图,金华首次开行经贵阳、重庆,至成都的直通高速动车G1981次。从耗时30多个小时的普速列车,跋山涉水、长途漫漫,到蜀道一朝变通途,车程耗时压缩2/3,实现“午发夕至”,高铁开辟了浙中往西南方向的出行新格局。

 

 
 

高速铁路高速发展,预计到今年年底,很快又将迎来第二条入川高铁通道——成贵高铁。相比目前经设计时速200公里的渝贵铁路入川路线,走成贵高铁总里程缩短10多公里,相差不多,但其250公里的设计时速更具便捷优势。目前G1981次金华至成都东,全程耗时10时43分。成贵高铁开通后,通过既有车次延伸或增开新车次等方式,金华至成都全程有望压缩到10小时左右。

 

利好不仅仅在于车次增加、车程缩短,更重要的是成贵高铁被称为中国第一条旅游高铁。632.6公里的高铁沿线,串起了黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、嘉阳小火车、乐山大佛、峨眉山等著名景区。穿行在这条黄金旅游线上,游客们大可一路玩、一路嗨。

 
 

 

成贵高铁分段建成和投入运营。其中,成都至乐山段早在2014年底就已通车,今年6月15日乐山至宜宾西段开通,年底云贵段投产后将实现全线通车。过去,我市与成都以南的眉山、乐山、宜宾等城市没有列车通达,一般都是先到成都中转,往南游玩乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景区后,再返回成都。成贵高铁开通后,可以先玩沿线城市景区,再进成都,避免走重复路,时间和行程上更为紧凑。

 

如果说,成贵高铁是四川的最美高铁线,那么同样计划在年底开通的汉十高铁则堪称湖北最美的高铁线路。从武汉出发至十堰,399公里长的高铁线串起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等重量级风景名胜,连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,该区域旅游收入占了湖北全省的70%,是一条名副其实的黄金旅游线。

 

 

目前,金华每天到武汉有4趟G字头,最快仅需4小时18分。设计时速350公里的汉十高铁开通后,金华至武汉的动车有望延伸或增开至十堰,沿线设有隆中、武当山西等车站,届时金华到武当山G字头最快只需6小时左右。

 

汉十高铁还是“八纵八横”高铁网之一福银(福州至银川)通道的一部分,未来高铁还将从十堰向北延伸至西安和银川。借助这条高铁大通道,金华人可一路向西北游得更远。

 

 

 
北方
 
 

京张高铁带你看大草原

鲁南高铁连通青岛胶东

 

 

 

上海虹桥和杭州东是长三角高铁的主要始发站。由于我市地处长三角南翼,沪杭始发经沪昆大通道南下的动车大多要经过金华,因此拥有区位优势的金华,到目前已与南方所有省会城市开通了高铁直通动车。与此相反,金华北上高铁列车相对要少一些, 到北方太原、石家庄、青岛等大城市仍是空白和短板,需要到杭州东站中转换乘。

 

不过,随着北方高速铁路的加快建设,各大城市间的高铁主干线网逐步完善和连通,金华未来也有望与北方各大省会实现高铁直通。今年就是北方高铁建设收获满满的一年,预计年底开通的有京张高铁、张呼高铁,全线分别长174公里和286.8公里,设计时速均为350公里。张呼高铁是内蒙古第一条高铁,与京张高铁同步开通后,将彻底打通北京—张家口—呼和浩特高铁通道,全程将由普速列车最快的9个多小时压缩到3小时以内。

 

 

目前金华到北京每天有3趟G字头,最快不到7个小时,高铁出行已较为方便。待北京至呼和浩特年底高铁全线通车后,金华市民可到北京换乘,便捷地前往张家口坝上草原和内蒙古大草原,领略“风吹草低见牛羊”的美景。

 

在北方,列入年底开通计划的还有大同至张家口的大张高铁,将把晋北地区和京津冀地区紧密连接起来;鲁南高铁日照至曲阜段,将填补沂蒙革命老区没有高铁的历史。其中,对我市交通出行有直接利好和积极影响的,是设计时速350公里的鲁南高铁日曲段,8月1日已开始联调联试,它将打通长三角前往胶东半岛的快速铁路通道。

 

 

今年“7·10”铁路调图后,从金华出发经京沪高铁每天有2趟G字头到曲阜,最快只需5小时左右。待鲁南高铁日曲段开通后,就可在曲阜中转,继续乘动车经鲁南高铁、青连铁路、青荣城际等,前往临沂、日照、青岛、烟台、威海等城市,届时从曲阜到青岛只需2个小时左右。

 

现在,金华到青岛每天仅有一趟普速列车,全程要运行25小时17分,难以满足人们高效快捷的出行需求。鲁南高铁开通后,无论是新开直通车,还是需要换乘,金华市民到青岛旅游均可实现当日抵达。

 

 

来源|金华新闻客户端

作者|徐朝晖

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