网站首页 > 资讯中心 > 正文

好消息!金义中央大道真的来了,今后金华到义乌只要20分钟

手机客户端字号:T | T 分享到
分享到
透明售房网 2019-05-30 来源: 金华晚报
[摘要] 建成后金华到义乌的时空距离可再缩短近一半,实现二十分钟到达。

 

昨日,在金华市金义中央大道(G235国道金东区段)先行段建设施工现场,开阔的路基初见端倪,为全线开工打好了基础。据了解,金义中央大道作为金义都市区的交通主轴线,按一级公路兼顾城市道路功能设计,时速为100公里,标准路基宽56米,投资近93亿元,被定义为金华—义乌城市间的“快速路”,是金义都市区交通提质、扩容的“动脉工程”。目前,工程先行段已完成投资260万元,且今年计划完成投资约11.4亿元。
 

1000余公里“快速路”体系

国省道唱主角,县道适当补充

打开浙中版图,金义中央大道呈东北——西南走势,按照规划设计,其建成后金华到义乌的时空距离可再缩短近一半,实现二十分钟到达。作为金华—义乌两城之间新规划的国道公路,其定位明确、意图显然,就是要在金义都市区主轴上“画”一条高规格的“快速路”,让金义同城发展。

事实上,打造“快速路网”,是金华市交通部门自“十二五”期间便开始谋划的一张蓝图。金华地区目前多条城际“快速公路”已相继建成或在建(时速80、100公里/小时):如2017年,义乌至武义快速公路、义乌到兰溪快速公路、东阳到义乌快速公路相继建成通车;2019年初,被誉为全省首个“三提”标杆工程的351国道浦江郑家坞至联盟段正式试通车;同时,金华至武义快速路、金华至兰溪快速路正在建设……

时光回溯,从金华市委、市政府确立“发展城市群,共建大金华”战略主线,到被省委、省政府定位为我省第四大都市区,以及金义都市新区的成立,如何更好地促进浙中城市群发展,成为交通发展要解决的迫切问题。

“除了高速公路这一闭合圈的虹吸效应之外,国省道干线公路在城市之间的联通服务作用不可或缺。”市交通运输局副局长张序锁说,国省道干线“变快”,是综合交通一体化、高速公路网络化、区域干线快速化的“必由之路”。

历经多年建设,截至2019年4月,在金华国省道公路近1700公里的总里程之中,有1000余公里将打造成了“快速路”,并初步形成了以“国省道为主、部分县道适当补充”的快速路网体系,在服务浙中地区“县域经济”向“都市区经济”转变中发挥了重要作用。

打破县域藩篱,服务都市区经济

共建共联的“向心力”建设

“金武快速路建成后,金华到武义城区只需20分钟即可,同城效应更加显著。”经常往返于金华、武义两城区的生意人徐先生对于金武快速路的满怀期待。

当前,金华按照“一轴两廊三环一连”的一级快速路网(客运功能)和“一圈一横多连八射”的二级快速路网(货运功能)规划思路,提出打造富有“圈廊”地域特色,内聚外射、高快融合型的“快速路网”体系。

张序锁告诉记者,过去一段时间,金华“快速路网”建设态势“冷热不均”,共建氛围不高,思想和意识上的不同,使得快速路网发展犹如“捆着胳膊跳舞”,在一定程度上影响了“连线成网”,在都市区产业布局、城市功能、经济牵引中没有做好“加法”。

根据相关规划,未来的金华“快速路网”,不仅仅是辐射区块的“气门芯”,而且还是条状的生态路、景观路、产业路,在城市群组团发展中发挥“交通+”作用。

同时,在金华依托城市快速通道、围绕生态绿心的环形城镇密集圈内,包含了金华市区、义乌、东阳、永康、武义等中心城市共71个乡镇街道,集聚人口约429万人(含外来人口),约占全市常住人口总量的4/5,由此可以推断,“快速路”可以牵引释放的经济潜力巨大。

当前,金华正谋划以加快综合交通枢纽体系建设,用全市“一张网”的共建、共联模式,共享都市区“快速路网”所能释放的交通红利。

来源:金华晚报

记者:周轩

通讯员:徐益丰 马晋杭

  • 扫一扫下载
    手机客户端
  • 微博关注
    我们
  • 微信关注
    我们
我要评论
需要登陆才可发布评论 登录 | 注册
意见反馈